«Я жду трамвай!»

Трамваи, как самый востребованный вид городского транспорта, вот ужедолгие десятилетия, радуют жителей и гостей столицы. В далеком 1898 году инженер Коншин впервые ввел предложение построить в Уфе электрический трамвай. Об этом есть запись в научно – справочной библиотеке Центрального государственного исторического архива Республики Башкортостан. Но тогда дело дальше обсуждений не пошло. Узкие и неровные улицы не давали возможности проложить пути. В город приезжали специалисты, но вердикт был один и тот же: «Уфа до трамвая еще не доросла». Вопрос был решен уже в советское время. 1 февраля 1937 года является знаменательной датой для нашей столицы – по уфимским улицам прошел первый трамвай. Управление городской железной дороги насчитывало пять моторных и три прицепных вагона. Длина трамвайных линий составила шесть километров. Трасса проходила по улице Ленина от здания нынешнего Почтамта до Пермской. С первых дней строительства трамвайных путей трудился рабочим и водителем трамвая будущий Герой Советского Союза Сергей Зорин, который после войны возглавил депо №1, носящее теперь его имя.

 

Понятно, что внедрение нового вида транспорта сопровождалось частыми поломками, нарушался график движения, но трамвай сразу же полюбился горожанам, а вагоновожатые были столь же популярны, как автомобилисты  железнодорожники. В годы войны и вовсе сложно переоценить потребность в трамваях. Ведь он стал единственным транспортом, который доставлял рабочих на отдаленные заводы, где ковалось оружие Победы. После войны электротранспорт начал развиваться более интенсивно. В 1960 году управление имело два трамвайных депо, 198 вагонов, 5 тяговых подстанций. И сегодня трамвай остается излюбленным и надежным, экологически выгодным транспортом. В течение года трамваи перевозят тысячи и тысячи пассажиров. Трудно представить наш город без трамвайных путей и преданных этому транспорту горожан.